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Seri Alam/Bandar Dato Onn
- Thread starter wuqi256
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Looks like some things have been done to address this issue.
http://www.nst.com.my/streets/johor/no-more-threat-from-flash-floods-1.236520
http://thestar-online.blogspot.sg/2012/09/the-star-online-metro-south-east_3.html
http://www.nscgroups.com/nsctechnology//index.php?option=com_content&task=view&id=169&Itemid=161
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The Sapphire 8 houses are nice too, but not as big as Bina Park. But S8 got clubhouse facilities and gym...
U will be disappointed if u think that way...
紓解新山地不佬大道交通流量的新山東部疏散大道，雖然在通車後分擔了地不佬大道的交通，但該大道卻會在早上以及傍晚的尖峰時刻出現交通擁堵的情況。
據瞭解，在上班尖峰時間出現交通擁堵的路段，是新山蘇特拉路與巴西柏蘭宜路銜接處。
據星洲日報記者觀察，在傍晚時分，堵車情況最嚴重的是東疏大道北上方向，靠近班蘭樞紐的路段。
不願排隊車輛“搶車道”
記者發現到，欲往班蘭樞紐的車輛除了得面對其他不願排隊等候的車輛自右邊“搶車道”以外，更要注意來自哥打丁宜方向南下，欲取道東疏大道回轉至班蘭批發公市，或北上到南北大道方向的車輛。
而駕駛者自班蘭樞紐進入地不佬大道以後，欲繼續往新山東北區方向的駕駛者更要面對道路變窄，與已經堵在地不佬大道的車輛“搶道”的狀況。
另一方面，南北大道北上車道在拿督翁樞紐，在下班時間也不時會出現交通繁忙的現象，車龍甚至從該樞紐出口處回堵到南北大道，進而影響了東疏大道的路況。
車主互不相讓加劇堵車
車主間的互不相讓也加劇了堵車情況，使駕駛者至少須苦後20分鐘，才能順利“通關”。
此外，南北大道北上車道在甘拔士樞紐，也經常在下班的尖峰時期出現交通緩慢的現象，這樣的情況也影響了北上方向車輛的行駛速度。
避免堵在車龍中
部份駕駛者繞道
相信對絕大部份的駕車人士來說，“塞車”可說是他們最害怕遇到的狀況之一，尤其是在上、下班途中，堵在長長的車龍裡不能動彈的經歷，讓許多駕駛者都苦不堪言。
一些駕駛者受訪時透露，為了避免堵在車龍中，多會選擇繞道而行；有者甚至寧可待在辦公室，避開傍晚的交通尖峰時刻，也不願在交通擁擠的道路上行駛。
朱鳳儀：下班高峰期嚴重塞車
從事修車行業的朱鳳儀（47歲）表示，東部疏散大道的塞車問題非常嚴重，尤其是在傍晚5時左右的下班高峰期。
她透露，她每個週日都會為了辦理公事，而必須使用該道路來回福林園的住家和新山市區。
“該大道在每天傍晚5時左右的下班時間，都會出現嚴重的塞車情況，我也經常被困在車龍內，最久可長達半個小時。”
她表示，對於自己每天都必須面對塞車的困扰感到非常無奈。
鄧授文：下午4時後出現車龍
住在新山馬芝迪花園的鄧授文（油站業者，60歲）表示，他每天上下班時，都需要使用東疏大道前往巴西古當，並指該路段自下班時分，交通就會出現嚴重擁堵的現象。
他透露，每到了下午4時後，該大道就會開始出現長長的車龍，導致他每天都被困在車龍內長達半小時才能回到家。
“新山蘇特拉路與巴西柏蘭宜路在下班時分的堵車情況也非常嚴重，所以我都會繞道至新山新關稅、移民及檢疫大廈樞紐駛入內環公路，以縮短自己被困在車龍的時間。”
鄭厚貴：路狹窄無法負荷交通
居住在高雅花園的鄭厚貴（相機零售店經理，46歲）透露，他每天都會取道東疏大道到新山金海廣場以及百合花園的公司，因此飽受塞車情況的困擾。
他指出，每日傍晚約5時，東疏大道北上方向，靠近班蘭樞紐的路段就會出現交通擁堵的現象，讓需要在該段時間前往百合花園的公司的他經常困在車龍中。
他認為，東疏大道北上班蘭樞紐的道路過於狹窄，無法負荷高流量的交通，是造成堵車情況嚴重的原因之一。
週一上午塞車較平時嚴重
他透露，每個星期一上午8時，他都會載送就讀下午班的孩子到校上輔導課，因此發現到該日的交通堵塞情況較平時嚴重，車龍甚至從班蘭的環球購物中心，一路堵到班蘭轉入東疏大道的路口處。
“我認為因為星期一有很多在新加坡工作的人，會在當天使用東疏大道到新山新關稅、移民及檢疫大廈，所以星期一上午的塞車情況會比平時嚴重。”
劉康煜：常被困車龍20分鐘
居住在新山士都蘭一帶的劉康煜（汽車服務諮詢員，23歲）表示，他每天都會使用東疏大道到宏藝花園上班，因此經常遇到交通堵塞的情況，被困在車龍達20分鐘是常有的事。
他指出，班蘭楊協成工廠一帶自下班時間，就會出現塞車的情況，他也經常受困在車龍內。
他表示，為了避免自己被困在車龍內，他會避開下班的高峰期，在晚上7時後才離開辦公室。（星洲日報／大柔佛）
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- Apr 24, 2013
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May I know is EDL is super-jam during peak and off-peak hours?
I am interested in Kempas area but not sure how serious is the jam using EDL expressway.
Thanks.
I am interested in Kempas area but not sure how serious is the jam using EDL expressway.
Thanks.
jam is at the CIQ, but the tailback could be very far back. yes, quite serious. off peak, it's a breeze. I went in to JB yesterday evening at 7pm+ no jam. I returned at 10.30PM, clear all the way , both checkpoints no queue at all.
any news on this area?
New launch for BDO P12 phase 2 this sunday 1st Sep. Anyone registered for the preview?
No balloting. i think queuing outside the sale gallery started already for people eyeing for good unit esp corner and good facing.
The price move up too much compare to earlier phases. Those interested in landed can go for it. I prefer house design in phase 1.
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- Jul 29, 2013
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What is the name of this project?
Any indicative price and size, please?
maybe tutucake is in the Q since tues...lol
Iam still in Singapore bro... Heehee..
http://www.chinapress.com.my/node/451497
24 Aug 2013
news again reported abt EDL
規劃不當‧加劇車龍 疏散交通沒作用
報導：翁加加
地點：新山東部疏散大道
（新山24日訊）啟用一年的新山東部疏散大道，無法有效“疏散”車流量，每逢上下班時段或週末晚上，銜接地不佬路班蘭處的“瓶頸”路段，便出現車龍。
每天上班時段，地不佬路朝新山方向的路段，上班族車輛也一路堵塞到百合花園的入口處，甚至到班蘭批發市場前路段。
東部疏散大道與蘇丹依斯干達大廈銜接的路段，也負荷不了越來越多的車流量，造成直入關卡和駛出內環公路的路段，交通混亂。
《中國報》走訪公路使用者，大家普遍認為，除東部疏散大道的設計存有一些“瑕疵”，政府和有關單位早前的公路規劃不當和怠慢對策，是造成新山市區與周邊市郊塞車加劇的原因。
路況已持續近6年
受訪民眾說，本地公路不斷提升，但缺乏“前瞻性”規劃，使他們無法擺脫塞車夢魘。
“每當地不佬路的車輛，加上從東部疏散大道駛出的車輛，來到班蘭批發市場前時，道路從3條變成2條，導致交通阻塞。”
另外，不久前的開齋節前夕，有許多到班蘭批發商場的購物者，將車輛泊在商場前占據地不佬路段，加劇交通阻塞情況。
據悉，這種糟糕的路況已持續近6年。
耗資12億7000萬令吉打造的東部疏散大道，共有6條車道，于去年4月啟用至今，已有1年4個月時間。不過，新山區的塞車現象似乎越演越烈。
哈斯尼︰班蘭批發市場路段
最遲明年初提升
柔州公共工程、鄉區發展與區域委員會主席拿督哈斯尼透露，州政府最遲在明年初，提升地不佬路班蘭批發市場前的橋身路段，解決塞車問題。
他受訪時說，州政府已意識到塞車問題，公共工程部已在研究新橋的設計及提升工程的成本。
“這項規劃需要較長的時間才能完成，因為涉及公共設施，例如必須遷移電纜、電話線及水管等，而預計明年初會開始進行工程。”
市民胡亂泊車
★張有菘
（23歲，魚販）
自從東部疏散大道啟用后，地不佬路的交通順暢多了，只是放工時段還是會塞車。
地不佬路班蘭處的“瓶頸”路是導致大塞車的主要原因。還有，許多前往班蘭批發市場購物者，胡亂泊車，也加劇塞車情況。
交通狀況惡劣
★張業聖（22歲，學生）
每逢星期五晚上，有較多新加坡人開車入境新山，星期五的塞車情況最為嚴重。
東部疏散大道的確疏解了地不佬路的交通流量，但每當車輛駛出地不佬路，來到班蘭批發市場前時，道路從3條變成2條，導致交通阻塞。
之前開齋節前夕，很多駕駛者把車泊在班蘭批發商場前面的道路，讓交通狀況更為惡劣，政府又有何對策解決問題？
週末佳節嚴重
★陳傳平（40歲，私人公司董事）
班蘭批發市場管理層應多為道路使用者著想，在建造該批發市場時，應當負責擴建班蘭橋從2條道路至4條道路。
此路段的交通擁擠情況于週末或佳節時期更為嚴重。佳節時期，該管理層更將泊車場租給其他攤位，以謀取更多利益，卻忽略了這有可能導致此路段的路況更為嚴重。
市政府應當採取必要行動解決，比如規劃搬遷該批發市場或建設更多的泊車位。
車輛數量增加
★張願倩（35歲，行政人員）
新山正蓬勃發展，人口數量也漸漸增加，包括外來投資商。
最近，路上可見許多來自外州的車輛。由此可見，不僅人口迅速增長，車輛數量也跟著增加，這新山交通更加擁擠。
如今漸漸多人使用東部疏散大道，而較少使用地不佬路。
I drove during off peak hour, so no jam. personally, i don't advocate people commuting to work daily from iskandar/ jb/malaysia, doesn't matter 1st or 2nd link , both jam like f++++. the reason is, the bottleneck at both customs is unpredictable. For eg: system down. Mas Slamat escaped. and so on. unless job hours are flexible, or maybe riding a bike or no problems starting the day at 5am. otherwise, i would say, it's crazy to be stuck in the car 2 hours or more every day.
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