Taiwanese are protesting about PRC banning export of sand now.
Singapore got ban dare not even fart one single sound.
Taiwanese got balls to KPKB and protest.
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090119/1/1d809.html
砂石船無法運天然砂從陸來台，交通部：如有歧視，會介入溝通
中廣 更新日期:"2009/01/19 12:35"
針對砂石業者今天到行政院等單位抗議遭到不公平待遇，無法從大陸運載天然砂來台一事，對此，交通部今天表示：交通部負責協調船舶航行許可，業者日前所提有關船齡老舊，遭到大陸拒絕一事已經大致解決，至於運載天然砂的部分，由於大陸方面列管天然砂的出口，屬於經貿條件的部分，建議業者可以尋求經貿部門協助解決，交通部願意協助溝通協調，如果一旦發現兩岸有明顯「不對等」或「不公平」條件，交通部也會尋求管道協助。
（彭群弼報導）
砂石業者自己經營的砂石船，在兩岸開放航運之後，突然行不通，好不容易拿到航行許可，卻又不准載運天然砂，業者選擇上街頭抗爭，並要求負責談判的海基會董事長江丙坤下台。
對此，交通部航政司無奈的表示：近日有關砂石船業者的生計問題，已經協調多次，原本我方砂石權宜船，因為船齡超大陸方面的規定，遭大陸拒絕，在我方要求改以適航證明及實際運載證明文件，目前多數船舶都拿到許可，包括大邦，大嘉，尊玉等三艘砂石船的許可，可望這兩天也可拿到。
不過，包括：我方砂石公會理事長，副理事長，秘書長等主要幹部所擁有的船隻，都被註記不得載運天然砂，讓公會選擇走上街頭，交通部航務科長賴威伸表示：天然河砂屬於大陸的管制出口貨品，因此，要開放運載，屬於貿易條件的談判，可能要請經貿對口單位協助處理。
他也強調：如果只准大陸砂石船運送，不准台灣業者參與，有歧視性管理時，我方當然可以有所行動
據了解，目前被大陸認定是台灣資本權宜船，可運載的天然砂的五艘傳船舶，業者則是認定這些船並非台灣業者所有，因此，看法差距始終存在。
Singapore got ban dare not even fart one single sound.
Taiwanese got balls to KPKB and protest.
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090119/1/1d809.html
砂石船無法運天然砂從陸來台，交通部：如有歧視，會介入溝通
中廣 更新日期:"2009/01/19 12:35"
針對砂石業者今天到行政院等單位抗議遭到不公平待遇，無法從大陸運載天然砂來台一事，對此，交通部今天表示：交通部負責協調船舶航行許可，業者日前所提有關船齡老舊，遭到大陸拒絕一事已經大致解決，至於運載天然砂的部分，由於大陸方面列管天然砂的出口，屬於經貿條件的部分，建議業者可以尋求經貿部門協助解決，交通部願意協助溝通協調，如果一旦發現兩岸有明顯「不對等」或「不公平」條件，交通部也會尋求管道協助。
（彭群弼報導）
砂石業者自己經營的砂石船，在兩岸開放航運之後，突然行不通，好不容易拿到航行許可，卻又不准載運天然砂，業者選擇上街頭抗爭，並要求負責談判的海基會董事長江丙坤下台。
對此，交通部航政司無奈的表示：近日有關砂石船業者的生計問題，已經協調多次，原本我方砂石權宜船，因為船齡超大陸方面的規定，遭大陸拒絕，在我方要求改以適航證明及實際運載證明文件，目前多數船舶都拿到許可，包括大邦，大嘉，尊玉等三艘砂石船的許可，可望這兩天也可拿到。
不過，包括：我方砂石公會理事長，副理事長，秘書長等主要幹部所擁有的船隻，都被註記不得載運天然砂，讓公會選擇走上街頭，交通部航務科長賴威伸表示：天然河砂屬於大陸的管制出口貨品，因此，要開放運載，屬於貿易條件的談判，可能要請經貿對口單位協助處理。
他也強調：如果只准大陸砂石船運送，不准台灣業者參與，有歧視性管理時，我方當然可以有所行動
據了解，目前被大陸認定是台灣資本權宜船，可運載的天然砂的五艘傳船舶，業者則是認定這些船並非台灣業者所有，因此，看法差距始終存在。
