Donch u feel like giving this CCB a tight slap?
http://www.zaobao.com.sg/sp/sp090324_518.shtml
中国人民银行行长周小川暗示，有必要改变目前用美元作为国际储备货币的做法。
奥巴马:救市努力初见成效 不必设新全球货币
扁新书爆料 谢长廷逼他下台 女儿被劈腿
港回归后首位高官将访台 港台关系出现大突破
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</TD></TR></TBODY></TABLE><!--AdForward Begin：art_body_text_imugroup01--><SCRIPT src="http://lhzbafp.allyes.com/main/adfshow?user=lhzbafp|zaobao_artpage|art_body_text_imugroup01&db=lhzbafp&border=0&local=yes&js=ie" type=text/javascript></SCRIPT><SCRIPT language=Javascript></SCRIPT><!--AdForward End--></FIELDSET> </TD></TR></TBODY></TABLE> 如果两家公共交通公司今年申请调高车资、没把它们在财政预算案省下的营运成本同乘客分享，今年的巴士和地铁车资恐怕会上涨多达6至7分钱。
交通部长林双吉昨天在国会回答议员潘惜玉（阿裕尼集选区）有关车资调整幅度的询问时指出，有些舆论者把下月起生效的车资调低配套看成是只有2分钱的减幅，是具有误导性的论点。
他指出，根据车资调整顶限方程式，今年车资最高可上涨5%或起6至7分，但业者不但放弃了这6至7分钱的涨幅，还决定让所有乘客一律享有2分的车资减幅。
再加上公共交通理事会把转车回扣增加1角，车资其实不只是调低2分，而是每趟调低2分至1角4分。转车超过1次的乘客所享有的好处更大，车资可便宜2角6分至3角8分。
这是自上月公共交通理事会宣布车资将下调后，林双吉首次针对这次少有的车资减价行动发表看法。
他指出，公共交通理事会在同业者拟定车资下调配套时，尽可能做到让更多乘客从中受惠，特别是需转车的乘客。
目前，每10个乘客中，就有6个每星期需转车至少1趟，这些乘客会因为转车回扣增加而节省相当可观的车费。
林双吉说，其实长期来说所有乘客都会受惠，因为提高转车回扣让我们更接近实行按车程距离收费的制度，也就是无论转多少趟车，只要距离相同，车资将同直透车程一样。
这么一来，乘客在决定该搭什么车前往目的地时，可享有更多选择，无需担心因为要转车而支付较高车资，最终可“一票到底”。 林双吉说：“整体而言巴士和地铁车资将调低4.6%，这将抵消（业者）过去三年来的车资收入增幅，乘客的整体车资将比2006年的来得低。” 至于为何这次车资下调的幅度未同油价的跌幅形成正比，他重申每年的车资调整方程式是同前一年的消费物价指数变动及工资变动指数（Wage Index）挂钩，并非直接同油价挂钩。
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车资原本可能调高6至7分钱……
（2009-03-24）
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奥巴马:救市努力初见成效 不必设新全球货币
扁新书爆料 谢长廷逼他下台 女儿被劈腿
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</TD></TR></TBODY></TABLE><!--AdForward Begin：art_body_text_imugroup01--><SCRIPT src="http://lhzbafp.allyes.com/main/adfshow?user=lhzbafp|zaobao_artpage|art_body_text_imugroup01&db=lhzbafp&border=0&local=yes&js=ie" type=text/javascript></SCRIPT><SCRIPT language=Javascript></SCRIPT><!--AdForward End--></FIELDSET> </TD></TR></TBODY></TABLE> 如果两家公共交通公司今年申请调高车资、没把它们在财政预算案省下的营运成本同乘客分享，今年的巴士和地铁车资恐怕会上涨多达6至7分钱。
交通部长林双吉昨天在国会回答议员潘惜玉（阿裕尼集选区）有关车资调整幅度的询问时指出，有些舆论者把下月起生效的车资调低配套看成是只有2分钱的减幅，是具有误导性的论点。
他指出，根据车资调整顶限方程式，今年车资最高可上涨5%或起6至7分，但业者不但放弃了这6至7分钱的涨幅，还决定让所有乘客一律享有2分的车资减幅。
再加上公共交通理事会把转车回扣增加1角，车资其实不只是调低2分，而是每趟调低2分至1角4分。转车超过1次的乘客所享有的好处更大，车资可便宜2角6分至3角8分。
这是自上月公共交通理事会宣布车资将下调后，林双吉首次针对这次少有的车资减价行动发表看法。
他指出，公共交通理事会在同业者拟定车资下调配套时，尽可能做到让更多乘客从中受惠，特别是需转车的乘客。
目前，每10个乘客中，就有6个每星期需转车至少1趟，这些乘客会因为转车回扣增加而节省相当可观的车费。
林双吉说，其实长期来说所有乘客都会受惠，因为提高转车回扣让我们更接近实行按车程距离收费的制度，也就是无论转多少趟车，只要距离相同，车资将同直透车程一样。
这么一来，乘客在决定该搭什么车前往目的地时，可享有更多选择，无需担心因为要转车而支付较高车资，最终可“一票到底”。 林双吉说：“整体而言巴士和地铁车资将调低4.6%，这将抵消（业者）过去三年来的车资收入增幅，乘客的整体车资将比2006年的来得低。” 至于为何这次车资下调的幅度未同油价的跌幅形成正比，他重申每年的车资调整方程式是同前一年的消费物价指数变动及工资变动指数（Wage Index）挂钩，并非直接同油价挂钩。
